江北东项目首段沥青上面层试验段成功摊铺

10月25日，江北东项目部首段沥青上面层试验段成功摊铺,标志着江北东项目全面进入最后冲刺阶段，向项目建成迈出了关键一步。

江北东项目首段沥青上面层试验段成功摊铺现场

首段沥青上面层试验段位于K41+867～K42+367主线右幅，长度500m，结构层为4cm厚SMA-13(沥青玛蹄脂)，暂定松铺系数1.2,松铺厚度4.8cm，路基段铺筑宽度11.25m，桥梁段铺筑宽度11.6m。

为顺利推进项目进展，确保摊铺工作顺利进行，项目部预先设计、多措并举、统筹规划、协调各方。围绕目标原则，制定专项施工方案。一是提前策划，召开专题会议，对各班组进行安全技术交底和施工技术交底；二是采取多种措施，严格把控人、机、料进出场，确保施工人员、设备物资、技术跟进、安全管理到位；三是统筹协调，及时总结，通过试验段施工取得相关的技术参数，确认拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验。

本次沥青上面层试验段的成功摊铺拉开了江北东项目部沥青上面层摊铺的序幕，为江北东项目部展开上面层大面积摊铺打下了良好的基础，为实现“决战一百天、攻坚保目标”劳动竞赛活动目标打下了坚实的基础。

十巫项目龚家凸特大桥下构墩柱全部完工

10月27日，龚家凸特大桥右幅6#墩墩身46.5-47.5米封顶段浇筑完成，标志着龚家凸特大桥下构墩柱全部完成施工。

龚家凸特大桥下构工程现场

龚家凸特大桥作为十巫高速公路鲍溢段关键性控制性工程，共有高墩30个，占第六标段全线高墩数量的75%，属于由高墩群组成的特大型桥梁，墩柱高度30-60m，桥址区属构造剥蚀低山区，山体陡峭，地形复杂，作业条件较差。本次封顶的右幅6#墩为空心薄壁墩，高47.5m，截面长6.5m，宽3.4m，采用翻模施工工艺，是龚家凸特大桥最后完工的一处下构工程。该高墩的顺利封顶，标志着龚家凸特大桥所有下构墩柱全部完成施工。

2020年10月份攻坚决战以来，十巫项目部统筹部署，深入攻坚，迅速掀起“大战一百天 攻坚保目标”劳动竞赛活动热潮，参建人员知难而进，担当作为，紧紧围绕“三年攻坚”通车目标，科学组织调度，周密部署资源，抢抓关键节点，确保顺利打通龚家凸特大桥“卡脖子”工程瓶颈制约，逐步攻克各项困难，助推该桥梁工程形成连片铺装、蜿蜒深山之势，确保了项目建设不断迎来一个又一个崭新阶段。

龚家凸特大桥下构墩柱的全部施工完成，为桥面铺装及早日完成通车目标奠定了坚实根基，标志着湖北省建设里程最长、资金投入最大的山区高速公路--十巫高速公路鲍溢段建设迈向了新的征程。

十巫项目横岩寨隧道左幅顺利贯通

10月27日，秋风和畅，通车在望，十巫项目部横岩寨隧道左幅顺利实现双向贯通。

建设者合影

横岩寨隧道是十巫项目部控制性工程之一，作为一座分离式四车道双洞长隧道，地属秦巴山脉剥蚀构造区，隧道进出口地形地势非常陡峭，进口端位于竹山县双台乡肖家沟村，出口端位于竹山县溢水镇邵家沟村，呈北东-南西向展布，左洞全长2874米，右洞全长2852米，是长江路桥在建工程中最长的隧道工程。其中，隧道左幅五级围岩978.9米，采用三台阶法开挖，岩体结构和地形地质非常复杂，存在隧道坍塌、变形等多重困难。

十巫项目部在2018年8月份承建以来，紧紧围绕“三年攻坚”部署要求，知难而进，坚韧向前，周密部署建设资源，科学做好组织调度，强力抓牢建设进度，以等不起的紧迫感、慢不得的危机感和坐不住的责任感，迅速掀起了隧道施工热潮；在2020年攻坚决战阶段，项目部采取超常规措施，紧盯隧道节点计划，以“白+黑”连轴转、日报制、夜巡制、“大战一百天 攻坚保目标”劳动竞赛系列行之有效的举措打出了建设组合拳，历时两年最终确保了横岩寨隧道左幅的顺利贯通。

横岩寨隧道左幅的顺利贯通，标志着项目部在”大战一百天 攻坚保目标“的征程上再次啃下一块“硬骨头”，迈出了更加坚实的一步，展示了长江路桥参建者攻克最长隧道、再创新辉煌的勇气和决心，在长江路桥隧道建设史上留下了浓墨重彩的一笔。

武大项目羊角山隧道施工正式开启

10月26日，武汉至大悟高速公路大悟段项目羊角山隧道出口右线管棚搭建完成，标志着该线唯一一座隧道将正式开始进洞掘进施工。

羊角山隧道右洞管棚搭设完成

羊角山隧道位于大悟县羊角山，隧道为分离式隧道，分左右两线，左线隧道全长1095米，右线隧道全长1145米，由出口端单向掘进。羊角山隧道含小净距隧道段，且隧道下穿敖家山风电场。自进场施工以来，项目部克服工期、资金、人员等众多不利因素，结合项目的实际情况，制定科学的施工计划，合理倒排工期，确保了羊角山隧道施工工作顺利推进。

作为全线唯一一座隧道，也是项目重难点工程，此次羊角山隧道进洞准备工作顺利完成，为全线建设稳步推进奠定了坚实基础。武大项目部也将严格按标准化要求抓好现场建设，规范作业树立样板，力争将该隧道打造成“标准化管理样板工地”。

武汉至大悟高速公路是湖北省人民政府批复的《湖北省省道规划纲要（2011-2030）》“九纵五横三环”高速公路布局方案中武汉市14条放射线之一，是湖北省北部路网中的主要干线公路，是连接武汉和中原城市群的快速通道，具有京港澳高速公路复线功能。项目的实施，对于实现武汉与郑州两大中心城市快速直达，促进长江中游城市群、中原城市群协调发展，完善区域综合交通枢纽集疏运体系，增强环大别山经济圈、鄂豫经济协作区与武汉城市圈的交通联系，推进鄂北豫南旅游业联动发展，促进沿线旅游、物流产业开发，支持大别山革命老区的精准扶贫工作等具有重大意义。（长江路桥公司 余欢欢、王军、陈舒康）