“不是G50高速路段没有出现冰雪灾害带来的严重堵塞现象，只是因防范与化解险情及时，这才保证了东西大动脉的畅通无阻。”3月8日，在总结刚发生的“抗冰除雪 保通保畅”经验时，亲历沿线除雪保畅故事的湖北交投集团纪委派驻纪检三组组长、建设集团党委委员周亚明感慨道。

2月19日晚8：30分，正前往G50金龙隧道和贺家坪路段及扁担垭隧道出口应急保障点，检查应急物资到位情况的周亚明一行，看到眼前巨大车流量冲击下的拥堵路况，忧心忡忡说：“冰雪还没完全覆盖，这就堵成了长龙。看来还真是一场大仗恶仗。”

（图1 为鄂西片区护养人员组织在G50高速上人工除雪铲冰）

据介绍，G50沪渝高速长阳段与G42沪蓉高速宜巴段,素有“最堵最险最难”“三最合一魔鬼高速”之称，为贯穿东西南北的交通要道。海拔落差大、气候复杂多变、桥隧比例高，是典型的山区高速。其中，马家坡至罗家垭隧道、后湾至松林坡特大桥、段家屋至楚阳隧道、雾渡河至界岭隧道等路段，均属于高海拔、长大纵坡段，抗冰除雪安全保畅压力最大。

该路段日常车流量近3万台，节日期间有时突破6万台。在车流量骤增骤降情况下，以坡陡弯急著称的沪渝高速长阳段，让驾驶员往往不敢掉以轻心。尤其是沪渝高速鄂西段东达宜昌，西至利川，全长约320公里，横跨我国第二道地质阶梯，穿越了数十座高山深谷，所辖路段不仅特别秀美，而且特别险要。沿途桥梁众多、坡陡弯急。复杂的地理环境和多变的气候条件，给除雪铲冰保畅养护管理带来不小麻烦。作为G50沪渝高速的白羊塘路段，海拔1443米之高。既是湖北高速的西大门，又是云贵川渝入鄂的第一站。一旦堵车就会造成极大的社会影响，防滑保畅压力巨大。

2月20日中午，气温持续走低，熟悉此路段情况的湖北长江路桥鄂西养护片区工区施工员伍学权和阳绪洲，第一时间赶赴白羊塘应急保障点，严阵以待。调试设备，清点融雪剂库存情况。并对相关作业人员展开安全技术培训，对撒布重点进行交底。随后，开展预防性融雪剂撒布作业，为即将到来的极端天气做好准备。因通行能力受冰雪灾害影响，安全保畅压力增大，时刻考验突击队员。

2月21日晚上11点，夜间气温骤降，顷刻间，冻雨、大雪悚然而至，道路飞速结冰，伍学权、阳绪洲迅速组织，带领作业人员，采取“小循环、高频次作业法”，对白羊塘至汪营段进行不间断撒布，杜绝积雪。重点部位则采取重型货车来回碾压，以免预防结冰。象这样需重点防控的路段，G50途经的鄂西养护片区随处都是。各工区施工员，采取分段作业，撒盐布防，严防死守。最好的方法，就是避免冻雨与雪霰落地成冰。

就在分兵把守各路段同时，鄂西养护片区经理尹明毅，突然接上级领导紧急通知，因宜昌、荆州境内雪情加重，急需调度G50路段上能打恶仗硬仗有经验的人员和设备。闻讯后，尹明毅当即调整作业人员，紧急抽调19名工作人员、5台撒布机，迅速增援江汉片区，并将任务交给阳绪洲。

（图2 党员突击员迎着冰雪火速驰援应急保畅路段）

2月22日早晨，阳绪洲接到赶赴荆州，支援其他路段的任务后，临走时对伍学权说：“兄弟，我走了，接下就靠你了”。面对气温急剧下降和除雪保畅压力，伍学权没有胆怯：“放心去就是，这里有我，保证白羊塘、清江村大桥不会出问题”。

2月22日晚上8时，经过长达8个小时的车程，鄂西养护片区的“雪豹突击队”，顺利到达指定地点。第一时间与湖北交投建设集团其他兄弟单位迅速对接，再次全身心地投入新一轮的除雪保畅战役中。尽管连续工作了3天3夜，队员们几乎没有合眼，凭借强烈的使命和责任感，与其他兄弟单位紧密配合，最终成功抢通了高速公路。

2月22日早上，“白羊塘省界，温度零下6摄氏度，路面潮湿，无积雪，未结冰”！“好！继续保持战果！”“清江村大桥，温度零下3摄氏度，路面积雪冰块清扫完毕！”“好！继续保持战果！”……除雪保畅群里，不时闪烁起突击队员伍学权的头像，并及时传回路面情况，和调度室里的反馈意见。在这段46公里的生命线上，处处能看到驾驶员们的作业车队，及突击队员们不停往返的身影，他们积极调度，时刻保持警惕，开展巡查，将路面情况牢牢掌握于指掌之间。然后针对不同情况，及时合理安排撒布作业，查验撒布效果，对设备进行检修，及时装载融雪剂。

（图3 突击队员们雪夜撒盐布防白杨坪路段）

就在除雪破冰关键时候，操作手张青维的母亲，不慎在家中摔倒，被紧急送往医院。得知消息后，张青维详细了解母亲并无大碍后，依然选择坚守岗位，回绝带队负责人要求他回家探亲的建议，“现在正是防雪除滑关键时刻，我是‘赶雪人’，更不能走。”他回应道。

得知消息后，片区领导高度重视，迅速指派2名项目后方人员，前往医院探望张青维母亲，彻底解决前方战士的后顾之忧。

（图4 鄂西养护片区负责人派后方人员在医院探望张青维母亲）

为了让一线人员安心投入除雪保畅攻坚战，自进入冬季防冻防滑工作开始以来，长江路桥鄂西养护片区全体员工，始终坚守在除雪防滑第一线。正是这样一群英勇无畏的“破冰者”，用其汗水和努力，在鄂西高速的“东大门”上筑起了一道坚实屏障，保障了万千司乘安全通行。

自2月19日开始，一连数天的暴雪与冻雨，夹杂着雪霰，长时间考验防守在G50高速路段四渡河大桥的突击队员。作为国内首座山区特大悬索桥，位于沪渝高速鄂西段。每逢冬季，四渡河大桥桥面经常刮起10级以上大风，气温可在5-10分钟内骤降至零下5到10度，不仅抗冰除雪工作难度大，任务重，而且也是全省各方关注的重点。

为了保证四渡河大桥安全通行，鄂西养护片区整个团队，坚持“雪不停、人不停、机不停、料不停”的原则，抢抓时间，昼夜奋战，采取两站之间“小循环、多频次”作业法，对四渡河大桥进行重点管养，在巴东-榔坪收费站间的20公里范围内，让液体撒布机循环双向作业，不仅保证了大桥不结冰、不滞留，而且最终守住了东西这条大动脉。

2月25日下午，“我们赢了！”当突击队员收到预警结束可撤离的消息后，4天4夜的连轴转，疲惫的每名突击队员终于松了一口气，看了看眼前的省界碑，随后踏上了回驻地的车。

养护在路上，保畅仍未止。守牢山区高速安全底线，为人民群众出行保驾护航，G50沪渝高速路段上，不时出现的一个个“黄马褂”，他们就是这路段上的“守护神”。在两轮冰雪天气中，鄂西片区经历了降雨、冰粒、雨夹雪、冰雹、降雪等多种天气现象，辖区最低温度达零下10摄氏度左右，在管养辖区全线588公里的路段上，采取3公里内2组、分“梯队式”除雪方式，极大提高除雪效率和质量。“前扫后撒、前推后撒”，利用滚刷、推雪与撒布作业车，前后梯队前行作业，先保一条道，争取两条道，科学调度，务实笃行，全力以赴，终于夺取了最终胜利。

正是有了这么一群英勇无畏的“破冰者”，在铲冰除雪战斗中的辛勤付出和无私奉献，才让素有“魔鬼高速”之称的沪渝鄂西段，在面对恶劣天气时保证了G50与G42高速的一路畅通。并且在两轮除雪保畅期间，实现了“无拥堵、无滞留、无封路”的佳绩。他们不忘初心、牢记使命，用坚守和智慧，再现了湖北交投建设集团有限公司全体建设与养护者们，善道至致臻、匠心笃行的湖北交建精神。（纪检办公室 孙良言）